Vivemos em um mundo cheio de interruptores, até mesmo os computadores e telefones celulares que usamos, porque a linguagem de máquina que usamos para nos comunicar com computadores e telefones é composta de 0s e 1s, em que 0 representa desligado e 1 representa ligado.
No controle industrial, a operação das chaves 0 e 1 é sempre realizada por relés. Então, quantos tipos de relés existem? Nesta postagem do blog, examinaremos 8 dos relés mais comuns e amplamente usados.
Agora, vamos começar!
O que é um relé?
Para entender melhor cada tipo de relé, primeiro precisamos saber o que é um relé.
Em termos simples, um relé é uma chave que pode controlar uma carga maior (como um elemento de aquecimento de 220 VCA 30 A) com um sinal de controle menor (como 5 VCC 20 mA). Para facilitar a compreensão, você pode considerá-lo simplesmente como uma chave controlada eletricamente. Com o uso de relés, é possível isolar com eficácia os circuitos de baixa e alta tensão, melhorando consideravelmente a segurança elétrica.
Relé eletromagnético
Um relé eletromagnético, também conhecido como relé de uso geral ou relé intermediário, é um produto que usa um campo eletromagnético no terminal de controle para controlar a conexão e a desconexão de um circuito no terminal de carga.
Contatores CA funcionam com o mesmo princípio eletromagnético e são amplamente utilizados com relés para controle de cargas de alta potência. Por exemplo, ao fornecer energia para a bobina dentro de um contator CA, ele gera um campo eletromagnético que atrai os contatos principais para fechar, controlando assim o circuito de carga para iniciar a carga.
Para obter mais informações sobre relés eletromagnéticos, leia esta postagem do blog: Relé de uso geral: O que é e como funciona?
Relé de tempo
O segundo tipo de relé que discutiremos aqui é o relé de retardo de tempo.
Os relés de retardo de tempo são normalmente usados para controlar cargas com base no tempo. Por exemplo, se você quiser atrasar a partida de diferentes motores, poderá usar um relé de retardo de tempo para evitar que a carga excessiva do motor cause estresse por choque elétrico no circuito principal em um curto período.
Usando relés de tempo, é possível controlar a carga de acordo com uma sequência de tempo, como iniciar a carga em um timer, ligar e desligar a carga ciclicamente, atrasar o desligamento da carga após uma queda de energia e assim por diante.
Relé de estado sólido
O terceiro tipo de relé mais comumente usado é o relé de estado sólido, muitas vezes chamado simplesmente de SSR.
Diferentemente dos dois tipos de relés mencionados acima, os relés de estado sólido são relés semicondutores sem contato e sem partes móveis. Eles são usados com mais frequência em conjunto com controladores de temperatura PID para controle de temperatura. Em comparação com os relés eletromagnéticos, os relés de estado sólido oferecem velocidades de comutação mais rápidas e não produzem ruído, o que os torna ideais para aplicações em Controladores de temperatura PID onde a troca frequente de elementos de aquecimento é necessária para manter a temperatura.
Portanto, os relés de estado sólido são projetados especificamente para sistemas de controle de temperatura.
Relé de nível de água
Deseja que sua bomba de água inicie automaticamente quando o tanque estiver vazio e pare automaticamente quando o tanque estiver cheio? Você pode conseguir isso usando um relé de nível de água.
Um relé de nível de água é um relé usado para detectar o nível de água e controlar a partida e a parada de uma bomba de água. Por exemplo, usando nosso Relé sem boia C61F-GP com duas bóias, Se o nível de água estiver baixo, você poderá controlar facilmente a partida e a parada da bomba de água. Seu princípio de funcionamento é o seguinte: quando o nível da água está baixo, os contatos do relé se fecham, iniciando assim a bomba de água controlada pelo contator CA.
Relé de proteção de fase
Esse tipo de relé é amplamente aplicado para proteger equipamentos elétricos trifásicos. Ele monitora condições anormais de energia, incluindo perda de fase, erro de sequência de fase e desequilíbrio trifásico. Quando ocorre uma falha de energia, o relé corta o fornecimento de energia a tempo de evitar a queima do equipamento e danos mecânicos.
Relé de sobrecarga térmica
Um relé de sobrecarga térmica é um aparelho elétrico de baixa tensão que usa o efeito de aquecimento da corrente e o princípio de flexão de uma tira bimetálica para proteger um motor contra sobrecarga prolongada, perda de fase/desbalanço de fase. Um relé de sobrecarga térmica deve ser usado em conjunto com um contator CA. Ele não corta diretamente o circuito principal, mas desconecta o circuito da bobina do contator.
O diagrama abaixo mostra o diagrama de fiação de um relé de sobrecarga térmica e um contator CA. Quando o motor estiver sobrecarregado ou sofrer uma perda de fase, o terminal normalmente fechado (NC) do relé de sobrecarga térmica se tornará o terminal normalmente aberto (NO), cortando assim a fonte de alimentação da bobina e, consequentemente, a fonte de alimentação da carga. Nesse momento, o terminal normalmente aberto (NO) do relé de sobrecarga térmica se tornará normalmente fechado, portanto, você também pode detectar essa falha verificando a luz indicadora conectada ao terminal normalmente aberto (NO) do relé de sobrecarga térmica.
Relé de partida do carro
Como o nome indica, o relé de partida do carro é usado principalmente para dar partida no motor do veículo. Quando a chave é inserida e girada para a posição de partida, um sinal de controle baixo de 12 VCC ou 24 VCC é enviado ao relé de partida. A bobina interna é então energizada, o que fecha os contatos do circuito principal e fornece energia para dar partida no motor.
Relé de travamento
Se você precisar manter cargas de alta potência continuamente energizadas sem sustentar sinais de controle nos terminais de controle, um relé de travamento é a solução ideal.
Uma vez acionado, um relé de travamento mantém seu estado comutado sem alimentação contínua ou sinais de entrada. Ele só reverte para o estado oposto quando recebe um segundo pulso de controle.
Em termos simples, um relé de travamento funciona como um botão de travamento: ele permanece em um estado (por exemplo, circuito fechado) depois de ser acionado e só muda para o outro estado (circuito aberto) quando acionado novamente.
Conclusão
Em geral, há 8 tipos de relés mais usados: relés eletromagnéticos, relés de tempo, relés de estado sólido, relés de nível de água, relés de proteção de fase, relés de sobrecarga térmica, relés de partida de carro e relés de travamento, cada um deles desempenhando um papel muito importante e imutável no campo do controle industrial.
Se ainda tiver dúvidas sobre os tipos de relé, sinta-se à vontade para entrar em contato conosco por e-mail: shonxu@lorentzzi.com. Nossa equipe na Lorentzzi Electric responderá a você dentro de 24 horas.
